u8のブログ

　< 変遷 >
　1897/11/15　日本鉄道の一般駅として新設開業
　1906/11/1　日本鉄道が買収され国有化
　1909/10/12　国有鉄道線路名称制定により、高崎線の駅となる
　1929/8/6　高崎線（本庄～当駅）が複線化
　1930/5/16　高崎線（当駅～新町）が複線化
　1934　跨線橋設置（I）
　1934/10　駅舎改築 （II、～2021現在）
　1934/11/12　陸軍特別大演習統監のため天皇行幸し来駅
　1952/4/1　高崎線（大宮～当駅～高崎(操)）が直流電化
　1964～1970の間　第1ホーム駅舎～跨線橋間に上屋設置
　　　　　　　第2ホーム跨線橋～待合室間に上屋設置
　　　　　　　貨物上屋減築
　1968頃　日産化学工業の専用線が開業
　1969/4/10　専車・小口扱以外の貨物取扱い廃止
　1970～1975の間　第2ホーム待合室撤去
　　　　　　　貨物上屋撤去
　1972/7/1　専車以外の貨物取扱い廃止
　1980/5頃　出札口改築
　1981～1986頃　南北自由通路設置、駅舎前のキヨスクが移設
　1984/2/1　貨物・荷物取扱い廃止、日産化学工業の専用線が廃止
　1985/3頃　余剰となった新前橋電車区のサロ165が側線に大量に留置される
　1987/4/1　東日本旅客鉄道(JR東日本)に移行
　1991～1996の間　跨線橋改築（II）
　　　　　　　第1・第2ホームの跨線橋（I）跡地に上屋設置
　　　　　　　南側に駅前広場・ロータリーを整備
　1999～2000頃　南口駅前通りを新設、南口駅前広場を拡張
　2001/11/18　「Suica」に対応
　2004/12/19　高崎線（大宮～当駅）でATOS導入
　2011/3/8　跨線橋にエレベーターを設置
　2020/3/1　業務委託化

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　< 専用線 >
　日産化学工業 (1968～1984)